Imágenes del día 10 de Diciembre de 2002
Según ha revelado el «Nautile», el petrolero hundido tiene 14 grietas en su casco que dejan escapar 125 toneladas de fuel al día. Nueve de las grietas corresponden a la proa y cinco a la popa.
La imagen del «Nautile» muestra la sección de uno de los tanques del «Prestige», en la que se pueden observar las fugas en la partes superior, próxima a la cubierta.
En la difusa toma televisiva se puede ver la popa del barco, que descansa sobre una pendiente rocosa, con una inclinación de unos 30 grados.
Los técnicos que viajaban en el batiscafo se sorprendieron al comprobar que el puente de mando del petrolero continuaba unido a la estructura de la popa.
Varias de las grietas se aprecian en la imagen. Las aproximadamente 56.000 toneladas de fuel que permanecen en los tanques podrían tardar en salir entre 5 y 39 meses, es decir, hasta el 2006.
El batiscafo francés también localizó el libro de navegación del petrolero.
El fuel ha cercado el noventa por ciento del perímetro del Parque Nacional Illas Atlánticas.
Un grupo de submarinistas de Greenpeace ha comprobado que el fondo marino de las Cíes está plagado de chapapote.
Langostas y nécoras. Esos fueron algunos de los crustáceos rebozados en chapapote -como se ve en la imagen- que se encontraron los submarinistas.
Un buzo comprueba el estado de las bateas de la Ría de Arousa.
Una cadena de voluntarios retira restos de hidrocarburo.
Ons es la isla más castigada por la contaminación. Y una nueva mancha submarina se dirige hacia la zona.
Un camión que transportaba contenedores con fuel sufrió un accidente y vertió parte de su contenido en la A-9 entre A Coruña y Ferrol.
Marineros de arrastre haciendo una red de protección.
Trabajadores de los astilleros Cardomar confeccionan una barrera anticontaminación para contener el petroleo de la marea negra del prestige.
Los artistas granadinos Óscar Rosales y Jesús Fernández pintaron un cuadro abstracto con fuel. Son los pioneros del «fuel art».
La Brilat se presentó en las playas de Corrubedo para participar en las tareas de limpieza, junto con los voluntarios.
Los militares aportaron diverso material para las tareas de limpieza. Entre las máquinas presentadas se encuentra una especializada en succionar líquidos que no pudo funcionar debido a la espesura del fuel.
Trabajos de eliminación del fuel en la praia das Furnas, en Corrubedo.
Los voluntarios tuvieron que trabajar con sus propias manos para retirar el chapapote.
Los medios con los que cuentan los voluntarios son escasamente más avanzados que durante los primeros días de limpieza.
Los voluntarios y militares limpian la Playa Delicias.
Los militares se vieron obligados a recoger el fuel trozo a trozo con sus propias manos a causa de la falta de mejores medios.
Aspecto de la playa Langosteira, dónde también llegó el vertido de fuel.
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